Caricatura tomada de revistacaricato.blogspot.comSabía usted que el Metropolitano y La Carolina ya no son los parques más grandes de la cuidad de Quito, el más grande es el PARQUE AUTOMOTOR, que se incrementa incontrolablemente, 25 mil vehículos al año, por lo que nuestra ciudad se encuentra saturada de 300 mil carros que emanan dióxido de carbono sin misericordia, ante la pasividad de todos. De ahí que el Municipio de Quito ha decidido tomar acciones para mejorar la movilidad frente a esta problemática que se agrava cada año.
Es así que el lunes 03 de mayo inicia la aplicación del sistema denominada Pico y Placa (PICO por la restricción vehicular en horas de mayor tráfico y PLACA por la restricción de circulación según el último dígito de la placa del vehículo), en un área determinada de la ciudad.
Se estima que en las seis horas de la restricción saldrán de circulación 80 mil vehículos particulares, lo que permitirá disminuir la congestión con lo que los buses de transporte público ahorrarán 40 minutos al día en sus respectivas rutas. Además, Quito dejará de ser considerada una ciudad de primera (el uso irracional del automóvil provoca congestión y sólo se circula en primera), se podrá incrementar la velocidad de circulación y los conductores podrán pasar de primera a segunda. Disminuirá la emisión de gases que tanto mal hacen a nuestro planeta y se reducirán los niveles de ruido.
Para que esta medida funcione, debemos colaborar todos los ciudadanos que habitamos en Quito, pero también el Municipio en coordinación con la Policía Nacional debe desplegar un operativo eficiente.
A esto hay que sumarle que la operatividad del transporte público tiene que satisfacer varios requerimientos como: mejorar su servicio, mantener en buen estado sus unidades y, sobre todo, cumplir con la demanda de los usuarios.
Sin embargo, esta medida no solucionará todo el problema. Creo que es necesario seguir trabajando con las propuestas estructurales que se plantearon en el Plan General de Desarrollo Territorial para el Distrito Metropolitano de Quito 2000 - 2020, también conocido como el Plan Bicentenario, por parte del Municipio. Entre las medidas que se han implementado están la descentralización de la administración municipal, hoy existen las administraciones zonales, el fortalecimiento del servicio de transporte público como el Trolebús, la Ecovía, la Metrovía y el tronco alimentador, la construcción de ciclovías permanentes a fin de incentivar la utilización de la bicicleta como medio de transporte alternativo, etc.
No es todo, pero por algo se empieza. También se está trabajando en un plan articulador en el que las escuelas, colegios y universidades satisfagan las necesidades y requerimientos de cada zona de la capital, no es lógico que la gente que vive en el sur o en el norte se tengan que trasladar de polo a polo para llegar a sus centros de estudio o a sus lugares de trabajo. De igual forma muchos niños, jóvenes y adultos de los valles se trasladan a Quito para cumplir con sus obligaciones y en algunos casos es a la inversa, entonces, cómo no se va a caotizar la circulación.
Muchos se justificarán diciendo que en su sector no hay buenas escuelas, colegios y universidades, de ahí que es necesario el plan estructural y articulador, se debe trabajar en una educación pública de calidad. Hoy por hoy, ya existen propuestas interesantes como la Escuela del Milenio ubicada en Quitumbe y La Escuela Espejo en la Mitad del Mundo.
Seguramente que esta nueva medida alterará los hábitos de las personas, pero no deben olvidar que la restricción de circulación es únicamente seis horas y un día a la semana. Para quienes ocupamos el vehículo en casos necesarios será muy fácil acostumbrarse a esta nueva disposición, pero para aquellos que se han vuelto “auto-dependientes” la cosa será un poco más dura. Sin embargo, aquellos que utilizan el vehículo como una herramienta necesaria de desplazamiento, ya sea para dejar a los niños en las guarderías o escuelas, de seguro, se convierte en un problema el mismo que puede ser resuelto alquilando un taxi o compartiendo el auto con algún familiar o vecino.
Los sistemas municipales de transporte como la ecovía, el trolebús y la metro vía ajustarán sus frecuencias para poder satisfacer la demanda de miles de pasajeros que se volcarán hasta sus andenes.
Recuerde que los horarios de restricción son de 07h00 a 09h30 y en la tarde de 16h00 a 19h30 de la noche. Los lunes no podrán circular los autos cuyo último dígito de su placa termine en 1 o 2, el martes las placas que terminen en 3 y 4, los miércoles las placas que terminen en 5 y 6, los jueves 7 y 8 y el viernes la placa que termine en 9 y 0. En los fines de semana y feriados no se aplicará la normativa.
Si no quiere incurrir en trámites engorrosos, por la detención de su vehículo por uno, tres o cinco días, en caso de ser reincidente, y gastos innecesarios con el pago de 80, 120 y hasta 240 dólares por no acatar la ordenanza municipal 305. Es recomendable que se aprenda el calendario de restricción y ponga a funcionar su bicicleta o salga con tiempo para que pueda caminar y así evitar retrasos o planifique con su familia o vecinos.